Adam Rudawski, wojewoda zachodniopomorski podczas konferencji prasowej w siedzibie urzędu podpisał ostatnie z trzech zezwoleń na realizację Zachodniej Obwodnicy Szczecin – tym razem dotyczące tunelu pod Odrą. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury, Michał Przepiera, wiceprezydent Szczecina, Krystian Kowalewski, burmistrz Polic, Magdalena Zagrodzka, wójt Dobrej a także Łukasz Lendner, dyrektor zachodniopomorskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

- Robimy kolejny ważny krok do realizacji i najważniejszy od 30 lat inwestycji drogowej na Pomorzu zachodnim – podkreślił Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury. - To jest inwestycja, na którą czekamy od 30 lat. Najważniejsza dla Pomorza Zachodniego, szczecińskiego obszaru metropolitalnego. Zrealizujemy 50 km drogi ekspresowej. Powstaną 2 pięciokilometrowe, najdłuższe w Polsce tunele pod Odrą. Powstaną 54 obiekty mostowe, 6 węzłów, 4 miejsca obsługi pasażerów.  W grudniu ogłosiliśmy przetargi. Zatwierdziliśmy plan inwestycyjny, który opiewa na kwotę 7,5 miliarda złotych.  Nigdy wcześniej do naszego regionu nie spłynęły tak duże rządowe pieniądze na realizację inwestycji

Adam Rudawski, wojewoda zachodniopomorski przyznał, że jesteśmy świadkami czegoś, co wydawało się niemożliwe. 

- Podpisuję ostatnie zezwolenie na inwestycję drogową dotyczącą zachodniej obwodnicy Szczecina. I to jest naprawdę historyczna chwila – zaznaczył. -  To był wielki wysiłek GDDKiA, RDOŚ, pracowników moich wydziałów. Dźwignęli 3 ZRiDy, procedując wszystko równolegle z przetargami, projektami itd. To był wielki wysiłek, ale było warto.

Wojewoda podkreślił także bardzo dobrą współpracę z Ministerstwem Infrastruktury.

- Pamiętajcie państwo, że to nie jest sukces wyłącznie osób, instytucji, które wymieniłem – podkreślił wojewoda. – Zmierzaliśmy do tego momentu od 20, 30 lat, włącznie z samorządowcami, którzy kiedyś zainicjowali ten proces.

Krystian Kowalewski, burmistrz Polic przyznaje, że dla policzan obwodnica to przede wszystkim skrócenie dojazdu nad morze.

- Te argumenty są zrozumiałe i ważne  - dodaje burmistrz. – Z perspektywy gminy doceniamy aspekty logistyczne, skomunikowanie terenów gospodarczych, wokół Grupy Azoty i polickiego portu, które bardzo zyskają. Nie mniej ważnym jest fakt, że Obwodnica Zachodnia Szczecina przejmie ciężki transport. TIRy zmierzające teraz do Zakładów Chemicznych drogami wojewódzkimi, powiatowymi i gminnymi do Polic, przekierują się na ekspresową obwodnicę.

Ponad 50 kilometrów drogi ekspresowej to rzeczywiście wielkie wyzwanie dla nas, dla inżynierów, wykonawców potwierdził Łukasz Lendner, dyrektor zachodniopomorskiego oddziału Generalnej Dyrekcji  Dróg Krajowych i Autostrad.

- Oczywiście największym zadaniem, finansowym i technicznym jest tunel, na realizację którego właśnie dziś podpisuje zgodę pan wojewoda -  Powstanie droga ekspresowa, z dwoma pasami o szerokości 3,5 m każdy, w obu kierunkach.  Obejście będzie miało 7 węzłów drogowych, zmodernizujemy węzeł Goleniów łączący drogę ekspresową z autostradą. Będziemy współpracować z Kołbaskowo, Dobra czy Police, które odpowiadają za dojazdy do zachodniego obejścia Szczecina.

Dyrektor podając szczegóły poinformował, że powstanie 7 górnych przejść dla zwierząt  i 14 dolnych przepusty dla płazów. Zaplanowane zostały 2 pary MOPów i  2 nowe obwody utrzymania. W Policach, na połączeniu ulic Kuźnickiej i Rurowej zaprojektowano węzeł, z którego będzie wjazd do 5-kilometrowego tunelu z blisko 15 –metrowym przekrojem nawy.

- W kwietniu, maju planujemy otwarcie ofert – kontynuował dyrektor.  - Mam nadzieję, że w tym roku podpiszemy wszystkie 3 umowy z wykonawcami.  Realizację. Najtrudniejszy odcinek tunelowy powinien być gotowy w 2032 roku. Odcinek do węzła Police chcielibyśmy oddać do użytku w 2028 roku.